Oto Haber

2020 Makyajlı Renault Megane Hibrit Geldi

R.S. ve R.S. Trophy dâhil tüm yelpaze tazelenmiş.
Renault, bir süredir test ettiği makyajlı Megane prototiplerinin üzerindeki kamuflajı nihayet kaldırdı. Tanıtıldığı 1995 yılından beridir 7 milyondan fazla satan hatchback, İnceleme: 2016 Renault Megane GT Line aradan geçen 4 senenin ardından tazeledi.

Dışarıdan baktığınızda farkları görmek için dikkat etmeniz lazım. Fakat şöyle söyleyelim, iki kez test ettiğimiz Yeni clio 5 için “küçük Megane” demiştik. Şu anda ise makyajlı Megane için “büyük Clio” diyebiliriz. Anlayacağınız iki 5 kapılı model de benzer tasarım çizgilerine kavuştu.

Ön tarafta PureVision LED farları ve tamponu hafifçe elden geçirilen 2020 Megane’da yeni jant seçenekleri ve grafikleri güncellenen LED stop lambalarına yer verilmiş. Bu arada Clio 5’te olduğu gibi spor görsel paketin adında da GT Line yerine R.S. Line ismi tercih edilmiş.

Asıl değişim kabinde yaşanmış ve yeni Megane daha modern ve şık bir kokpite kavuşmuş. 9.3″ boyutlu EASY Link multimedya sistemiyle donatılan C segmenti hatchback’in dijital gösterge paneli de yenilenmiş. 10.2″ ölçüsündeki panel, artık daha kişiselleştirilebilir ve kolay kullanımlı.

Öte yandan Renault, konfor ve güvenliği arttırmak adına araca Otoyol ve Trafik Asistanı adında, Seviye 2 otonom sürüş özelliğini de eklemiş.

Megane’ın Clio ile paylaştığı bir diğer teknoloji ise Captur’da da görev yapan, 1.6 litrelik atmosferik benzinli motor ile şanzımana bağlı 2 elektrik motorundan oluşan E-Tech plug-in hibrit sistem olmuş. 400 Volt’luk 9.8 kWh kapasiteli batarya 135 km hıza kadar %100 elektrikli sürüş sağlıyor ve WLTP normlarına göre 50 ile 65 km arasında sıfır emisyonla hareket edebiliyor.

150’den fazla patent içeren 160 bg’lik E-Tech motor şimdilik yalnızca Türkiye’de satılmayan Megane Estate’de sunulacak ve ileri aşamada HB gövde tipinde de seçenekler arasına girecek. Bunun haricinde yeni Megane’da makyaj öncesinde tanıdığımız 1.3 TCe motor 115, 140 ve 160 bg seçenekleriyle müşterileri bekleyecek. En güçlü versiyonunda yalnızca 7 ileri EDC, 140’lıkta hem EDC7, hem 6 ileri manuel, giriş seviyesinde yalnızca 6 ileri manuel şanzımanla eşlenen Megane’a bir de 1.6 atmosferiğin yerini alacak 100 bg’lik bir giriş paketi eklenmiş. Bu motorda yalnızca 6 ileri manuel tercih edilebiliyor.

Dizel kanadında ise Clio 5’te de görev yapan yeni 1.5 Blue dCi motora yer verilmiş. B segmenti modelde 85 bg’den açılan kapı Megane’da 95 bg’den başlıyor ve daha fazla güç isteyenlere 115 bg’lik türev sunuluyor.

Ailenin sportif üyesi Megane R.S. ve R.S. Trophy de makyajdan nasibini almış. Estetik operasyonu sonrasında RS 280 versiyonu yelpazeden düşürülürken standart R.S. tıpkı Trophy türevi gibi 300 bg güç sunuyor. Alpine A110 ile paylaşılan 1.8 TCe turbo benzinli motor, manuel şanzımanda 400 Nm tork üretirken EDC, makyajla beraber 30 Nm tork kazanmış.

Yeni Renault Megane’ın Avrupa’daki satışlarına yaz aylarında başlanacak.

İlgili Makaleler

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Başa dön tuşu